Guerra comercial entre China e EUA afeta o mercado brasileiro

Discussão traz incertezas, mas também abre oportunidades para empresários brasileiros

Os conflitos comerciais entre China e Estados Unidos afetam diretamente o mercado mundial de importações e exportações. As duas maiores economias mundiais se envolveram em uma guerra fiscal, impondo tarifas de importação e exportação abusivas, seguidas de represálias mútuas que geraram instabilidade global no ambiente de negócios.

Apesar de não participar diretamente do conflito, ele respinga na economia brasileira, que não está imune aos impactos. Isso porque a guerra comercial influencia na decisão de investimento, na demanda de produtos, preços e também da geração de oportunidades comerciais.

A possibilidade do redirecionamento de mercadorias chinesas para serem comercializadas em outros mercados, como o Brasil, é um fator que gera angústia entre os empreendedores. Como os Estados Unidos são o principal comprador da China, os produtos que normalmente seriam destinados ao mercado norte-americano podem parar no mercado brasileiro, aumentando a concorrência e pressionando os mercados locais.

Por outro lado, os investimentos mundiais trocam de mãos e a relevância do mercado consumidor brasileiro, além de sua importância estratégica, faz com que o país seja captador natural de novas implementações de empresas estrangeiras.

De acordo com Vinicius Lisboa, diretor da Victoria Advisory, os empresários brasileiros podem se beneficiar do cenário. “Os empresários precisam estar atentos às oportunidades. O conflito comercial abre espaço para que o Brasil expanda sua presença no mercado global, visto que China e Estados Unidos têm uma relação de interdependência comercial. Com a interrupção ou redução desse fluxo, surgem brechas que as indústrias brasileiras ofereçam novos produtos e serviços para suprir a nova demanda e recebam mais investimentos estrangeiros”, analisa.

No entanto, a instabilidade cambial é um ponto de atenção. A oscilação do dólar pressiona os custos de recursos importados e afeta diretamente contratos atrelados à moeda americana, criando um ambiente de maior imprevisibilidade para o planejamento financeiro e operacional, cenário não muito propício ao comércio exterior.

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As expectativas de negócios para 2023 foram avaliadas pelo CEO da Victoria Advisory, Vinícius Lisboa, em artigo publicado em vários veículos de comunicação. Segundo Lisboa, devemos nos ater ao pragmatismo da visão de cada dia, identificando demandas a médio e curto prazos. Ele citou que, em dezembro de 2022, o custo do frete internacional foi menor, além de um nível de custo de matéria-prima também reduzido. Isso em meio ao alto valor inflacionário recentemente observado.

De acordo com Lisboa, é necessário estar atento às oportunidades e ter sempre a esperança do raiar de um novo dia. “Às vezes, as soluções são mais simples do que pensamos e o que acaba movendo nossos negócios é o humilde sentimento de estarmos fazendo nosso melhor. Tempos adversos servem para dar a robustez devida aos negócios no longo prazo, assim como uma castanheira de 500 anos”, analisou.

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Conhecer as etapas que envolvem as negociações internacionais dá poder de decisão aos empreendedores

É preciso desmistificar o comércio exterior para os empreendedores. Muita gente ainda pensa que negociações internacionais são destinadas apenas a grandes empresas, o que não é verdade. O comércio internacional vem se tornando uma saída para empreendedores, que vêm na importação de mercadorias, por exemplo, uma oportunidade de ampliar sua atuação no mercado interno.

Apesar disso, ainda é pequeno o número de micro e pequenos empreendedores que buscam esse caminho e, muitas vezes, o que impede é o receio.

Por isso, nós da Victoria Advisory damos o suporte necessário para que empreendedores ingressem no comércio exterior com segurança, afinal temos know how para afirmar que desenvolver negócios de importação e exportação é para empresas dos mais diversos tamanhos e, sem dúvida, pode ser uma alternativa em tempos de crise.

Mas afinal, como empreendedores podem garantir bons negócios internacionais? O primeiro passo é saber que a decisão traz alguns desafios e nós podemos auxiliar no processo.

Além disso, é essencial conhecer as etapas do processo para afastar riscos e aumentar a assertividade na tomada de decisão. São elas: primeiro contato com o fornecedor; negociação de valores transporte, prazos e formas de pagamento; checagem de documentações e trâmites alfandegários; autorização do embarque pelo importador; chegada da mercadoria no Brasil; e entrega da mercadoria com recolhimento de tributos e emissão de nota fiscal de entrada.

Também é importante conhecer as regras de habilitação junto ao Sistema de Comércio Exterior (Siscomex), para estar com a documentação em dia na hora de fechar o negócio.

 “Contar com um planejamento estratégico prévio também faz diferença. Ele deve incluir um estudo sobre as características comerciais e burocráticas do Brasil e dos países de interesse do empreendedor, assim como os fatores políticos, culturais e sanitários que podem influenciar os negócios”, aponta Ana Gumy Block, executiva de Desenvolvimento de Negócios e Marketing da Victoria Advisory.

Por fim, necessário apontar que a operação perfeita em negociações internacionais é aquela que se aproxima da simulação feita no início do processo de importação, que inclui entre outros itens a estimativa de custo final. É isso que dará segurança para o empreendedor.

Na Victoria Advisory, o processo é finalizado com a entrega de um relatório de fechamento. O documento serve para o importador avaliar os custos reais da operação e para balizar as futuras decisões ligadas à continuidade das operações de importação.

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Conhecer as etapas que envolvem a importação afasta riscos e aumenta a assertividade do negócio

Qual o valor mínimo para uma compra internacional? Quanto custa uma consultoria inicial? Como encontrar fornecedores com produtos de qualidade e custo reduzido? É possível criar parcerias com fabricantes no exterior? Como ter ou desenvolver marca própria nos produtos importados?

Essas são apenas algumas das principais dúvidas que costumam surgir quando uma empresa decide incluir a exportação entre as suas metas de negócio ou quer ampliar a sua competitividade com a aquisição de produtos importados.

Mas, antes de ingressar nas transações internacionais, é preciso conhecer as etapas que envolvem a importação para afastar riscos e aumentar a assertividade na tomada de decisão.

Saber cada um dos passos afasta ainda a frustação de negócios mal sucedidos e que acarretam prejuízos. Afinal, não dá pra ter parte do valor investido no negócio perdido ou ficar decepcionado com a transação por desconhecer os trâmites necessários para concretizar as compras.   

Por ser um processo complexo, a recomendação é sempre contar com empresas especializadas em comércio exterior, especialmente nas importações iniciais. Isso assegura confiabilidade, qualidade e produtividade. É que para ser realizado com eficiência, o processo de importação requer o suporte de quem tem experiência.

O consultor em negócios internacionais e CEO da Victoria Advisory, Vinícius Lisboa, destaca que a importação deve passar por seis etapas fundamentais, uma vez que a mercadoria enfrenta o desembaraço aduaneiro e o recolhimento dos tributos para ser considerada importada.

As etapas passam por aspectos administrativos, fiscais e cambiais:

1.  Primeiro contato com o fornecedor

Nessa primeira etapa é feita a escolha do fornecedor, ou seja, a seleção da fábrica, a análise do produto oferecido, a checagem dos aspectos de produção e da matéria prima utilizada. É importante garantir que os fornecedores oferecem produtos de qualidade, capacidade produtiva, tempo de produção, com preços competitivos e que entendam o processo de exportação;

• Negociação

Nessa etapa os valores da transação são negociados e é definido o modal de transporte para que os custos operacionais sejam levantados. É importante negociar prazos e formas de pagamento;

• Tratamento administrativo

Aqui são checadas as documentações necessárias para concretizar o negócio e quais trâmites alfandegários serão seguidos. Além disso, é realizada uma simulação de custo e se há necessidade de documentos específicos e/ou tradução;

• Importador autoriza o embarque

Depois de aprovada a documentação e atendida as exigências possíveis pré-embarque, autoriza-se a instrução de embarque junto ao agente de carga, que cuidará do transporte internacional. Nessa etapa é necessário observar a averbação de seguro após emissão dos documentos de embarque;

• Mercadoria chega ao Brasil

O trabalho não acaba com a chegada da mercadoria ao porto, aeroporto ou armazéns alfandegários. É necessário, mais uma vez, checar as informações na documentação de importação e encaminhar ao despachante aduaneiro para o devido registro no Siscomex (Sistema Integrado de Comércio Exterior), que é o sistema de Comércio Exterior do governo brasileiro;

• Entrega da mercadoria

O processo se concretiza com a liberação da mercadoria, recolhimento de taxas de impostos referentes a nacionalização da mercadoria e emissão da nota fiscal de entrada.

Na Victoria Advisory o processo é finalizado com a entrega de um relatório de fechamento. O documento serve para o importador avaliar os custos reais da operação e para balizar as futuras decisões ligadas à continuidade das operações de importação.

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O serviço abastece os importadores com informações sobre como o produto é feito e diminui as preocupações com avarias durante o processo de embarque 

Você já imaginou ter parte do valor investido no produto perdido com avarias e desconformidades? Ou ainda ficar decepcionado com a qualidade do produto por desconhecer como ele é feito? Esses são riscos evitáveis. É por isso que a inspeção de fábricas e de serviços são tão necessárias quando o foco é proteger os negócios, especialmente quando as transações são fechadas com uma distância geográfica de, aproximadamente, 15 mil quilômetros.

Todas essas ameaças são afastadas a partir do trabalho de quem vai antes verificar tudo e garantir que o negócio tenha êxito até a entrega. Isso começa com a inspeção de fábrica, que é realizada in loco, nas empresas que irão fornecer os produtos aos importadores.

Como a inspeção é feita

Primeiro, é aplicada uma auditoria que leva em consideração a metodologia 5S. Ela ajuda a conhecer o exportador e suas etapas de produção até a saída da mercadoria da fábrica. A Victoria Advisory avalia a rotina de produção, a agilidade e os negócios do exportador. Ou seja, itens que avaliam se os processos são organizados e sistematizados e que asseguram confiabilidade, qualidade e produtividade.

O relatório entregue ao importador contém as observações positivas e os itens a serem reconsiderados para a tomada de decisão de compra. Afinal, como conhecer o exportador e sua capacidade e qualidade de produção se ele está lá no sul da Ásia, do outro lado do mundo, longe dos olhos, dos critérios de qualidade e de responsabilidade de quem compra?  O serviço inclui ainda fotos.  É assim que a distância é reduzida e o negócio se torna mais assertivo.

O consultor em negócios internacionais e CEO da Victoria Advisory, Vinícius Lisboa, conta que elaborou o protocolo de atendimento da inspeção de fábricas baseado em sua experiência de décadas no comércio internacional.

“Nosso serviço de inspeção de fábricas está baseado nas dores dos importadores com compras e embarques mal sucedidos. O Brasil não tem o hábito de fazer a inspeção. O resultado é que muitos importadores ficam frustrados e com custos que poderiam ser eliminados”, afirma.

Para facilitar a vida do importador, Lisboa projetou ainda a entrega das informações de maneira direta. “Nosso relatório é coeso e com informações completas sobre quem é o fornecedor, como o produto é elaborado, onde está a fábrica, sua ligação com a comunidade local, entre outros detalhes que não seriam visualizados pelo importador. É muito mais eficiente do que ir pessoalmente”, completa.

Vantagem percebida por Leandro Simões de Paula, da Torati Automotive, que atua desde 2014 na categoria de auto peças. Simões avalia que a inspeção de fábrica foi fundamental na tomada de decisão e que o relatório apresentado pela Victoria Advisory assumiu a função de um raio x, contendo todos os aspectos do fornecedor.

“No processo de importação temos que ter assertividade na escolha de nossos fornecedores e isso é possível por meio da inspeção de fábrica. Foi esse serviço que nos deu segurança para comprar de um fornecedor com processo de produção robusto, com controle de qualidade eficiente e uma expedição confiável”, afirma. “Com esse processo sentimos mais segurança em nosso fluxo de importação”, acrescenta. 

Inspeção de pedido

E se o produto chegar com avarias? Isso pode ocorrer durante o transporte, pois muitas mercadorias precisam de embalagens especiais e cuidado nos primeiros embarques. Existem ações que podem reduzir as perdas e uma delas é a inspeção de pedido, um serviço que pode ser agregado à inspeção de fábrica.

A inspeção de pedido afasta possíveis desconformidades antes do embarque, garantindo a chegada efetiva, sem transtornos. Um dos itens averiguados é o embalo, além do acabamento do produto e as medidas.

A executiva de Desenvolvimento de Negócios e Marketing da Victoria Advisory, Ana Gumy Block, destaca que a inspeção de fábrica e os pedidos podem ser associados ou feitos de maneira independente.

“Para quem vai começar, sem dúvida, é importante qualificar o exportador, ou seja, fazer a inspeção de fábrica. Já a inspeção de pedidos vem logo a seguir, dando confiabilidade aos primeiros embarques, principalmente naqueles em que há risco de avarias”, explica.  

Vantagens de agregar os serviços

Os dois serviços evitam prejuízos incalculáveis para o importador. Segundo Lisboa, o investimento, geralmente, é de aproximadamente 2% do valor do negócio.

“É estratégico entender que o custo desses serviços se torna irrisório, uma vez que o comprador afasta a possibilidade de perdas e até de aumento no valor final do produto em meio às tratativas mal sucedidas. Ou seja, são serviços que se pagam”, conclui Lisboa.

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Depois de dois meses de restrições, o regime de lockdown em Xangai foi encerrado à meia noite da última quarta-feira. A volta à normalidade impactou os chineses, que puderam voltar a circular pela cidade, utilizar o transporte público, trabalhar e realizar outras atividades corriqueiras.

O bloqueio causou danos à economia ao pressionar a cadeia de suprimentos, provocar o aumento da inflação e interromper o fluxo dos negócios. Os 25 milhões de habitantes que vivem na maior cidade da China voltaram a ter liberdade, mas agora passam a enfrentar outras dificuldades: as financeiras. A recuperação econômica nacional ainda está longe e Xangai não é a única afetada, outras cidades também sofrem com os danos da covid-19 e suas variantes, e os problemas com dinheiro.

O impacto econômico na China atualmente é maior do que o enfrentado no início da pandemia. No setor privado, a expectativa é a de contração do Produto Interno Bruto. Qualquer crescimento que possa acontecer, nesse cenário, será razoável, nada que possa movimentar a economia.

De que forma o cenário impacta o mercado global?

Durante a lockdown, houve a paralização da produção nas fábricas, provocando um efeito negativo no mercado de semicondutores e chips necessários para a montagem de carros, smartphones, equipamentos hospitalares, eletrônicos, entre outros segmentos.

Com a volta da produção, a tendência é a dos preços mais altos dos produtos, em função do aumento do valor da matéria-prima. Um dos mais abalados, o setor de alumínio, fornece matérias-primas para segmentos como montadoras de veículos, construção civil, empresas de embalagens e de eletrodomésticos, o câmbio e a desorganização da cadeia produtiva também são os fatores que mais pesam para a alta da inflação.

E a logística?

Reduzir a inflação depende também da reorganização da logística, já que as restrições ocasionaram desequilíbrios entre as demandas e ofertas de produtos, descumprimento de contratos, pressão na capacidade de portos, navios e contêineres. Com tudo isso, os preços explodiram. E esse cenário difícil/complicado não vai parar por aí: a cadeia global de suprimentos e logística provavelmente continuará instável e, para amenizar o quadro de inflação global, um dos principais passos será reequilibrar o fluxo logístico.

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Restrições mudaram os processos logísticos no mundo todo: inflação é a principal consequência

O mercado global enfrenta uma crise provocada pela escassez de contêineres que começou com a pandemia da covid 19 e chegou a pontos extremos em 2021, quando o aumento drástico dos fretes marítimos e o lockdown nos portos chineses mudaram os processos logísticos ao redor do mundo.

O cenário é desafiador. Mesmo com a produção voltando ao normal em Xangai, onde as restrições por causa da doença isolam a população há meses, o congestionamento portuário em toda a China continua quase duas vezes maior do que no início dos bloqueios.

O número de navios porta-contêineres esperando fora dos portos chineses hoje é 195% maior do que era em fevereiro. Porém, a própria China consegue, de certa forma, controlar a  produção de equipamentos conforme lhe é mais viável. Já houve um momento em que as fábricas chinesas, responsáveis por 95% dos novos contêineres no mundo, reduziram de forma deliberada a produção, ocasionando ainda maior aumento dos fretes. Depois, a produção passou a aumentar e as taxas voltaram a cair. Há quem diga que a instabilidade varia de acordo com seus próprios interesses.

A questão é que, mesmo com os valores caindo temporariamente, os atrasos em razão dos bloqueios na China aumentam o tempo de trânsito nas rotas intra-asiáticas. E o vai e vem nos preços tornam o trânsito marítimo um grande desafio por causa da imprevisibilidade. Existe um caos e o mercado muda a cada momento. Talvez hoje mantenha-se a falta de caminhoneiros e espaços nos armazéns, talvez amanhã as matérias-primas possam se tornar caras e os transportes adiem a produção, talvez o lockdown afrouxe e o fluxo normalize aos poucos.  Mas e o Brasil, como é afetado?

Com as medidas restritivas impostas em mais de dez cidades chinesas, problemas na rota asiática e conflito entre a Ucrânia e a Rússia, o Brasil sofre as consequências principalmente com a alta inflação de demanda, quando o preço dos produtos sobem por falta de oferta. O prejuízo econômico já é uma realidade, sobretudo nos setores agropecuário, automotivo e combustíveis. A expectativa de que a cadeia produtiva seja recuperada não deve ser concretizada tão cedo e a alta dos preços continuará sendo uma realidade para os consumidores brasileiros.

Por Vinicius Lisboa – Consultor em negócios internacionais e CEO na Victoria Advisory.

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Transformação digital e melhoria em infraestrutura são responsáveis pelo avanço portuário em todo o mundo

Soluções logísticas portuárias demandam adequação assertiva em infraestrutura para facilitar fluxos comerciais e garantir sucesso no comércio internacional. Por isso, compreender as etapas, desafios e burocracias são fundamentais para um processo logístico eficiente.

Desenvolvimento e modernização marcaram os últimos 15 anos de atividade dos portos no cenário global, os quais impactaram diretamente na coordenação de compras internacionais e estratégias em comércio exterior pela Victoria Advisory.

A infraestrutura no setor teve uma melhora significativa, o que ocasionou um processo logístico mais assertivo, segundo o CEO da empresa, Vinícius Lisboa:

“Há 15 anos, a estrutura era ruim, o processo era muito moroso. De 10 anos para cá, tivemos ganhos em tempo e custos pela transformação digital no sistema da Receita Federal, que otimizou a liberação dos produtos importados e trouxe mais segurança ao importador”, afirma.

Outras mudanças que trouxeram avanços para a logística de importação nos portos foram investimentos em infraestrutura, recuperação e conservação das instalações para maior participação de empresas privadas nos serviços de exploração de portos públicos organizados, que promoveram transformação.

Vinícius Lisboa ainda explica que a gestão portuária foi fundamental para o crescimento logístico:

“Atualmente a gestão é moderna, se aproxima das grandes empresas da iniciativa privada. Esse cenário se deve às privatizações e concessões, importantíssimas para o desenvolvimento do setor. Outro ponto importante é que os clientes são bem informados: antes não sabiam como importar, mas, hoje, o empresariado já conhece as etapas, o que auxilia na maior compreensão e celeridade dos trâmites”, afirma.

Mesmo com os avanços portuários, ainda há desafios para os próximos anos, já que a logística internacional tem um grande potencial ainda não explorado:

“Investir no setor significa uma conquista ainda maior do mercado internacional, e a livre concorrência acelera tal processo. Por isso, acompanhar o desenvolvimento desse mercado, realizar consultoria estratégica, negociação com fornecedores e gerenciamento dos processos logísticos a fim de promover uma importação rápida, com o menor custo e de forma totalmente segura é fundamental. Por isso é importante que o importador procure empresas de logística que cresçam junto ao mercado internacional e que ofereçam sempre as melhores soluções de serviços ”, conclui Vinícius.

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Aumento das taxas de juros e preço da matéria-prima são resquícios da pandemia

Recentes bloqueios na China, que enfrenta uma nova série de rígidas restrições devido as variantes da covid-19, reduziram os preços do petróleo abaixo de US$ 100 o barril, levantando incertezas sobre a expansão da economia global, também prejudicada pelo aumento da inflação e a guerra entre Russia e Ucrânia.

Porém, os contratos futuros do barril de petróleo começaram a crescer, deixando, talvez de lado, as expectativas de que os produtos poderiam ser negociados a baixo custo de forma duradoura.

As restrições na China são resquícios de uma pandemia que ainda não acabou. Além do petróleo, a rede de suprimentos, a soja, a madeira, o algodão, entre outras mercadorias, são exemplos de matérias-primas que sofrem com as limitações nas importações e exportações devido aos lockdowns que afetam atualmente o país.

O CEO da Victoria Advisory, Vinícius Lisboa, explica que a China enfrenta um grande desafio: “As restrições provenientes da pandemia afetam profundamente a população, principalmente em relação à taxa de juros.

Há uma grande preocupação com o fornecimento de alimentos e de combustível. A capacidade das famílias de gastar amplamente deverá desacelerar nos próximos meses, causando maior amortecimento econômico”, afirma.

A falta de contêineres, atrasos nos prazos, a nova paralização das atividades na China devido ao retorno da pandemia, irão adiar o cenário positivo nos portos por, pelo menos, os próximos meses.

“Aliado ao cenário da guerra, a tendência é o congestionamento de cargas, atrasos. O transporte marítimo enfrenta uma situação complexa e grave, pois o lockdown irá criar um efeito cascata”, explica Vinícius.

O valor de frete para contêineres entre o Brasil e a China teve um forte aumento entre 2020 e 2021, tendo uma queda em janeiro de 2022. Porém, com o o novo surto de Covid na China, a previsão é que haja uma nova alta nos preços:

“A China possui uma preocupação extrema com a covid-19. Acredito que, obviamente, com todas as medidas de segurança necessárias, é preciso criar meios seguros de liberar os portos a continuarem com as importações e exportações. O cenário atual já está causando problemas sérios que afetam a população, como altas taxas de juros, de alimentos e matérias-primas. Esse clima deixa todos em um estado muito ruim de vulnerabilidade”, conclui.

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Para atuar em importação ou exportação, é necessário que as empresas trilhem caminhos seguros em negócios internacionais ou comércio exterior. Estar atento a competências, habilidades e atitudes condizentes ao mercado é imprescindível para o sucesso das negociações, independente do importador ser ocasional ou atuar de forma frequente em transações comerciais.

Tanto o mercado nacional quanto o internacional tem as suas especificidades, por isso, o empreedendor precisa ficar de olho no comércio global para entender a burocacria e os detalhes que fazem parte dos diferentes processos. Compreender as diferenças é fundamental para quem quer transitar por ambos os espaços.

Ao abrir oportunidades para novas perspectivas, importadores de diferentes portes e estilos têm a oportunidade de aprimorar suas jornadas, ou seja, as trajetórias de interesses e preferências, para alcançar seus objetivos. No caso de importadores e exportadores esporádicos, chamados também de ocasionais, é necessário prestar atenção na estruturação da rotina logística, que envolve procedimentos específicos para cada transação.

Mas quem são, exatamente, os chamados exportadores e importadores ocasionais? É possível identificá-los normalmente em duas situações: a primeira é formada por aqueles que querem fazer uma “compra certa”, de qualidade, especificado para si ou para a empresa. O empreendedor busca um processo assertivo, prezando por negociações que proporcionam um bom custo-benefício, correndo menos riscos de adquirir mercadorias avariadas ou diferentes das observadas em um catálogo ou na internet, por exemplo. Nesses casos, normalmente os investimentos são até cerca de USD 3.000,00 e o processo de operacionalização é simplificado, pois a mercadoria é para uso próprio, não há revenda. Já a segunda situação que identifica os importadores e exportadores ocasionais é composta por quem está no início de jornada internacional. Aqui, há quem saiba que existem importantes diferenças entre o mercado doméstico e o internacional em documentação, processos e acompanhamentos e, por reconhecer a importância de trabalhar com transações internacionais e comércio exterior, procura conhecer a situação global, os detalhes logísticos e faz questão de acompanhar o processo e ter a orientação de quem já tem o know how nesse tipo de operações. Mas, como em qualquer perfil de importador, também há quem prefira, infelizmente, “aprender fazendo” e ter atrasos, custos não estimados e até operação inviabilizada por equívocos documentais, processuais ou de cálculo.

É preciso entender que cada importação/exportação, mesmo que seja de uma mesma mercadoria, precisa seguir um processo de atenção e controle ao ambiente internacional, local e logístico. Isso porque quem compra ou vende esporadicamente está vulnerável às “diferenças” desconhecidas e a barreiras alfandegárias e não alfandegárias.

Fazer um plano logístico personalizado é de extrema importância para quem pretende ingressar ou se desenvolver no mercado internacional. O suporte adequado faz a diferença na resolução de questões relacionadas a leis e ao ambiente de negócios que envolve o documental, contábil, financeiro, fretes, seguros e licenças. Os detalhes podem dar bastante dor de cabeça, por isso, construir uma estratégia que envolva toda a operacionalização é fundamental.

Para você ou sua empresa trilharem novos caminhos em Comércio Exterior, nós, da Victoria Advisory, desenvolvemos uma estratégia de serviços estruturados para assessorar a sua trajetória. Chamamos esse processo de “Trilha do Importador Ocasional”, que proporciona uma jornada mais rápida e fluida, com soluções desenhadas especialmente para você evitar erros de entendimento durante o processo logístico internacional. Atuamos com assertividade e êxito nos resultados, oferecendo o melhor acompanhamento e orientação para os importadores e exportadores esporádicos. A estruturação de fluxo ideal de importação/exportação propõe uma experiência de desenvolvimento e aprendizado único que resultará no desempenho positivo dos seus negócios.

 Por Ana Gumy Block

Executiva de Desenvolvimento de Negócios & Marketing Victoria Advisory

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